河南鄭州電動汽車充電樁的質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要
日期： 2023-04-09 10:23 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
河南鄭州電動汽車充電樁的質(zhì)量和可靠性非常重要的，隨著現(xiàn)代電網(wǎng)為世界各地的家庭和企業(yè)提供安全可靠的能源，電力基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)得越來越好。然而，隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動汽車，他們正在從電網(wǎng)獲得新的電力來充電。
在電動汽車和電網(wǎng)的交匯處，連接新舊世界的是電動汽車充電樁:電子控制盒、汽車耦合器連接器、電纜和墻上的插頭共同工作，實(shí)現(xiàn)電動汽車充電。這些設(shè)備不僅需要堅固可靠，還需要在設(shè)計上防止與電動汽車的電力基礎(chǔ)設(shè)施連接時可能發(fā)生的任何潛在危險，這些危險從未被考慮過。
高質(zhì)量的電動汽車充電器提供卓越的熱管理，電纜堅固性，跌落保護(hù)和環(huán)境保護(hù)。它們保護(hù)消費(fèi)者的房屋不受損壞，它們能經(jīng)受住天氣的考驗(yàn)，而且比低級別的充電器充電更久。隨著電動汽車消費(fèi)者對汽油動力汽車加油的速度和便便性提出要求，這個方程式的關(guān)鍵部分將是電網(wǎng)的最后幾米:電動汽車充電樁可以承受各種條件，并承受電力負(fù)載。為什么可靠性是關(guān)鍵每一輛純電動汽車和插電式混合動力汽車都需要充電，而電動汽車的市場正在迅速增長。
事實(shí)上，波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測，到2026年，電動汽車將占全球輕型汽車銷量的一半以上。隨著電動汽車越來越普遍，消費(fèi)者將要求可靠的充電。這意味著家用電動汽車充電器必須足夠堅固和安全，能夠每天長時間為汽車充電。制造一種可靠的充電樁需要考慮電氣和機(jī)械兩方面的因素。在電子方面，充電器的電子控制盒可以安全觀察車輛并為其供電，確保消費(fèi)者可以按預(yù)期充電。電子產(chǎn)品必須在其設(shè)計中加入冗余特性，以便組件故障不會導(dǎo)致安全問題。通過接入電網(wǎng)和充電樁內(nèi)部，以及優(yōu)化充電周期，熱管理對于防止經(jīng)濟(jì)過熱至關(guān)重要。在機(jī)械方面，多年的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)告訴我們，消費(fèi)者使用現(xiàn)有的一系列挑戰(zhàn)。隨著時間的推移，消費(fèi)者不僅會重復(fù)使用電動汽車充電樁，還會在它們周圍纏繞電纜，覆蓋它們，讓它們暴露在雨中。割草機(jī)偶爾會碾過它們，狗也會咬它們。
設(shè)計時必須考慮到裝藥槍每個部分的機(jī)械挑戰(zhàn)。它們應(yīng)包括堅固的電纜結(jié)構(gòu)耦合應(yīng)力減壓器和適當(dāng)?shù)膽?yīng)變緩解器，以防止銅線斷裂和電纜絕緣斷裂。如果有可切割的控制盒(ICCB)，它必須自動評級，并妥善密封，以保護(hù)其免受天氣影響，而耦合器(消費(fèi)者在插入汽車時最常遇到的)必須能夠承受插入時的反復(fù)掉落和錯位。向市場提供電動汽車充電器至少需要證明它們符合安全標(biāo)準(zhǔn)，如IEC (Electrotechnical Committee for safety standards)和UL國際設(shè)立的護(hù)理質(zhì)量委員會(Care Quality Commission)。有人可能認(rèn)為，遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就足以解決可靠性問題，但大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)只確保充電器在測試條件下使用是安全的。
他們不能確定充電器是否會在一段時間內(nèi)繼續(xù)以最佳和可靠的方式運(yùn)行。因此，設(shè)計要求經(jīng)常超過最低安全標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)是支持現(xiàn)場可靠性的設(shè)計和驗(yàn)證。高質(zhì)量的電動汽車充電樁可以確保消費(fèi)者體驗(yàn)到高度的可靠性、韌性和安全性，并提供了前面討論的電氣和機(jī)械方面的考慮，以預(yù)期的方式為車輛充電。電氣:軟件或硬件的冗余功能，防止因單點(diǎn)故障造成的不安全情況。此外，充電器應(yīng)該有一些功能，允許源流到車輛，如果有系統(tǒng)問題，也許以一個較低的速度，這樣至少可以實(shí)現(xiàn)一些充電。雖然目前的標(biāo)準(zhǔn)不要求接觸式顯示器、網(wǎng)格線顯示器等，但高級電動汽車充電器將包括那些有助于確保安全充電的充電器。熱管理:高級充電器可以處理更高的功率，減少充電所需的時間。它們可以在很寬的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，通常為-40?C至50?C(-40?F至122?F)。在世界的一些地方，如中東，如果環(huán)境溫度為50?C, EVSE可能必須在70?C下運(yùn)行。
設(shè)計必須考慮這些可能性，在極端溫度下提供全功率，并響應(yīng)任何溫度問題，以保護(hù)系統(tǒng)。自我監(jiān)測:導(dǎo)線熱監(jiān)測測量插頭的溫度，以確保設(shè)備不過熱，并在設(shè)備插入的插座損壞的情況下提供保護(hù)。同時，ICCB應(yīng)監(jiān)測自身溫度，以保護(hù)電子設(shè)備在極端條件下。此外，繼電器觸點(diǎn)監(jiān)測對于檢測焊接觸點(diǎn)或開路觸點(diǎn)也很重要。應(yīng)變和彎曲緩解:這有助于防止消費(fèi)者濫用和正常磨損，這可能導(dǎo)致絕緣護(hù)套斷裂，電纜斷裂和內(nèi)部短路。
從壓力到失效的評估測試是開發(fā)耐久電纜的關(guān)鍵工具。消費(fèi)者可能會將電纜纏繞在ICCB上，例如，將電纜緊緊地彎曲。為了幫助抵消這種用戶使用，并確保電纜的可靠性，應(yīng)變減緩以限制擠壓區(qū)域是至關(guān)重要的。防跌落:電動汽車充電器會跌落，在充電器使用期間可能會造成損壞。開發(fā)人員可以通過使用先進(jìn)的電子隔離來限制這種損害。電動汽車充電器的ICCB和電子設(shè)備應(yīng)能承受從100米和50米高度至少1米的落差。耦合器應(yīng)該能夠承受250次相同高度的墜落。密封外殼:這有助于保護(hù)充電器及其ICCB，特別是組件是水。這種保護(hù)對戶外使用的設(shè)備很重要，充電器可能會被雨、雨夾雪和雪損壞。
充電功率:電池容量越大，充電時間越長。更快的充電要求車輛內(nèi)部布線和充電器的容量更大。如今的低成本充電器只能處理1.4到3.6千瓦的電量。下一代電動汽車充電器可以達(dá)到11kW，可以在家里快速充電。超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是電動汽車充電器商業(yè)化的基本要求，發(fā)揮著重要作用。但符合標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)只是入門價格，有些標(biāo)準(zhǔn)低到足以滿足汽車整車廠對可靠性能的要求。
例如，一個標(biāo)準(zhǔn)可能不要求對電網(wǎng)線路進(jìn)行熱監(jiān)測。房子里的電源插座可能在幾十年前就安裝好了，沒有人能想到有一天主人會為了給一輛電動汽車充電而每天晚上開12A超過10個小時。如果沒有適當(dāng)?shù)臒岜O(jiān)測，房子里電力基礎(chǔ)設(shè)施的退化可能會導(dǎo)致熔毀。將熱監(jiān)測集成到系統(tǒng)中可以保護(hù)消費(fèi)者的插座和充電器。同樣，基本標(biāo)準(zhǔn)要求電動汽車充電器能夠承受反復(fù)的跌落，并通過跌落測試，前提是它們不會造成不安全的環(huán)境，比如暴露的高壓電線。
但不考慮充電器是否仍然可靠工作。高級電子電動汽車充電器不符合消費(fèi)電子元器件的要求，但符合汽車電子理事會資質(zhì)(AEC-Q)的要求。符合aec -q的組件有更嚴(yán)格的公差，測試和質(zhì)量要求，因此隨著時間的推移變得更可靠。隨著社會對電動出行的歡迎，消費(fèi)者希望確保該技術(shù)在所有情況下都能正常工作。他們希望電動汽車能達(dá)到與汽油動力汽車相同或相同的性能水平，他們希望充電體驗(yàn)?zāi)芘c加油體驗(yàn)一樣安全和方便。
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